對于自動啟動和停機(jī)的高速汽輪機(jī)、離心式壓縮機(jī)機(jī)組，異常振動將會促使機(jī)械材料疲勞、強(qiáng)度擇低、零件過早地?fù)p壞或造成動、靜件的摩擦，使機(jī)組運行條件惡化。除可采用電渦流式軸向位移儀的探頭以外，還可采用在機(jī)組上安裝測振儀傳感器。

測振儀的種類有機(jī)械式、電動式和電子式。其中非接觸型的電渦流式測振儀已得到廣泛應(yīng)用。其原理、結(jié)構(gòu)與電渦流式軸向位移儀基本相同，所不同的是探頭測定位置緊靠近軸承的部位，而且在測振時要求該處的軸徑與軸頸的同心度在0.013mmn以內(nèi)，且探頭端面垂直于軸線，也就是說通過測定軸承體的振動值來反映轉(zhuǎn)子的振動。

由于產(chǎn)生振動的原因是多方面的,有來自轉(zhuǎn)子本身的動不平衡，也有對中不良、驅(qū)動機(jī)振動的干擾。配管系統(tǒng)中氣體共振的干擾等復(fù)雜因素的影響。而通過測振儀所測定的全振幅是綜合性的振動值，若具體分析產(chǎn)生振動故障的原因與影響大小，可在原有的接收和指示儀上增設(shè)帶變頻濾波器酌示波儀或振動頻譜分析裝置，以測定和記錄不同頻率的振動值。

活塞式壓縮機(jī)、離心機(jī)在運行中，由于種種原因也可能會發(fā)生異常振動，當(dāng)振幅超過允許極限值時，設(shè)置相應(yīng)的異常振動保護(hù)裝置，便可發(fā)出警報或自動停機(jī)。

下面簡單介紹一下測振儀在設(shè)備檢測中的使用情況：

近幾年，很多企業(yè)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測方面使用脈沖測振儀、油質(zhì)分析儀、多路計時儀等儀器。由于缺乏規(guī)范管理及技術(shù)上的指導(dǎo)，儀器下發(fā)到車間后，因為技術(shù)水平不一，儀器本身性能不穩(wěn)定，操作不便捷等各方面的原因，使此項工作很難開展。但經(jīng)過一段時間的摸索，很多公司推行了設(shè)備點檢，引進(jìn)許多先進(jìn)儀器，將振動檢測儀應(yīng)用于設(shè)備狀態(tài)檢測中，在設(shè)備預(yù)防維修中起了重要的作用，促使設(shè)備管理工作邁上新臺階。

正確的測量方法及判定依據(jù)很重要：

1、測點選擇：利用測振儀，對主要設(shè)備的軸承及軸向端點進(jìn)行測試，并配有現(xiàn)場檢測記錄表，每次的測點必須相互對應(yīng)。

2、測量周期：在設(shè)備剛剛大修后或接近大修時，需兩周測一次；正常運行時一個月測一次；如遇所測值與上一次測值有明顯變化時，應(yīng)加強(qiáng)測試密度，以防突發(fā)事故而造成故障停機(jī)。

通常在設(shè)備正常運行時，其檢測速度值在4.5～11.2mm／s（75kW以上機(jī)組）范圍為監(jiān)控使用，超過7.1mm／s以上就要考慮安排大修理。這個數(shù)值的確定除考慮設(shè)備電機(jī)容量外，還要考慮工作連續(xù)性強(qiáng)、安全可靠性高等方面。

通過測振儀在管理上的應(yīng)用后，得到以下幾方面啟示：

1、應(yīng)用測振儀對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)檢測，雖不能作為設(shè)備大修周期確定的惟一依據(jù)，但作為參考條件確是非常必要的。由于水泵、風(fēng)機(jī)等設(shè)備的轉(zhuǎn)速較低，因此，振動對其造成的危害不是惟一的。比如有些時候用測振儀檢測沒有問題，但葉輪腐蝕嚴(yán)重，也需做大修。所以，確定設(shè)備大修周期應(yīng)從測振儀檢測結(jié)果、設(shè)備運行累計臺時及效率等諸方面情況來綜合考慮。

2、應(yīng)用測振儀檢測，作為設(shè)備大修后的驗收手段同樣是非常必要的。需要指出的是，由于設(shè)備的新舊程度不一，故對其驗收的檢測值也不做統(tǒng)一規(guī)定，應(yīng)以被驗收泵組大修前的檢測值為依據(jù)，修后值驗收的檢測值也不做統(tǒng)一規(guī)定，應(yīng)以被驗收泵組大修前的檢測值為依據(jù)，修后值應(yīng)低于修前值。另外，應(yīng)用測振儀還可以發(fā)現(xiàn)泵組安裝問題（包括對中不好、地腳螺栓長期運行松動），以及機(jī)泵氣穴現(xiàn)象等。

總之，測振儀與其它檢測儀器配合使用，有利對設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行分析。如測振儀與油質(zhì)分析儀、電動機(jī)故障檢測儀、對中儀等儀器配合使用，能更準(zhǔn)確地判斷設(shè)備的運行情況。